Respire publie aujourd’hui la carte des écoles à piétonniser ou apaiser dans Paris. Cette carte est issue d’un recensement auprès des parents, des habitants et des professionnels. Elle inclue plus d’une centaine d’établissements et dévoile l’importance des besoins et des demandes.
Elle montre également l’immense diversité des situations : certaines écoles sont situées sur de petites rues peu empruntées, d’autres sur de grands axes embouteillés. Certains parents demandent une piétonnisation totale, d’autres une piétonnisation partielle aux horaires scolaires, d’autres encore une zone 20, la suppression de places de parking pour élargir les trottoirs ou encore la végétalisation.
Cette carte contribue à dresser un premier état des lieux qui reste partiel et qu’il faudra enrichir.
Nous avons invité les parents et les citoyens à y contribuer, à faire entendre leur voix, à exprimer leurs demandes grâce à un formulaire en ligne.
Nous sommes bien conscients qu’il faudra croiser ces doléances avec les contraintes urbaines et techniques de chaque situation. Ce faisant, nous contribuons à un dialogue, que nous espérons fructueux, avec les mairies d’arrondissement et la mairie de Paris. Ce dialogue a déjà commencé en de multiples endroits.
Redonner à l’école et aux enfants une place dans la ville
Pendant l’épidémie de Covid, de l’espace a été pris sur la voirie pour faire des pistes cyclables ou agrandir les terrasses ; auparavant, on l’avait fait pour les vélib ou les autolib.
La moindre des choses est de le faire, aussi, pour nos enfants. Les plus vulnérables des citoyens ne méritent-ils pas une meilleure place dans notre société ?
Pendant l’épidémie, Respire a demandé la piétonnisation des abords des écoles afin de permettre aux parents de respecter les distances de sécurité lorsqu’ils déposent leurs enfants ou viennent les chercher. Respire a proposé que l’on applique les méthodes de l’urbanisme tactique qui ont montré leur efficacité pour le vélo, à la protection des enfants. Après le Covid, le retour à l’anormal n’est pas possible en la matière : il s’agit durant la phase de déconfinement mais aussi à plus long terme de donner aux écoles et donc aux enfants toute leur place dans la ville.
De l’air et de l’espace public pour nos enfants
Au regard des enjeux de santé et de sécurité, nous demandons à ce que les abords des écoles soient sanctuarisés et qu’un parvis soit créé pour chaque école sur un minimum de 30 mètres autour de l’entrée – avec une largeur suffisante suivant les contraintes locales, mais pas inférieure à 5 mètres – et qui exclue tout stationnement de voitures ou de 2RM (deux roues motorisés).
Nous demandons que le trafic soit pacifié aux abords des établissements : les axes doivent être piétonnisés, ou transformés en zone de rencontre / zone 20 ; des aménagements cyclables doivent être prévus pour que les parents puissent amener leurs enfants en vélo. Le chemin de l’école doit être repensé pour que la circulation routière soit apaisée : il faut élargir les trottoirs pour accueillir la sortie, supprimer les passages piétons dangereux, diminuer les vitesses et les trafics trop importants engendrant bruit, pollution et insécurité routière, …
Enfin, nous souhaitons que la marche à pied soit encouragée plus fortement dans la ville. C’est un mode de déplacement sain, gratuit et non polluant. Il est accessible aux riches comme aux pauvres, aux plus jeunes comme aux plus âgés, aux personnes en bonne santé comme aux plus fragiles. Il concerne les parents avec les poussettes ou tout simplement aux personnes accompagnées d’enfants. L’école doit être accessible facilement à pied pour toutes les familles.
En cette période d’élections, nous appelons les candidats à se positionner sur ces demandes concrètes. Dans chaque arrondissement, et à l’échelle de la ville toute entière. L’équipe d’Anne Hidalgo a annoncé un programme de piétonnisation pour 300 écoles et nous nous en félicitons, mais il faut sur le terrain, mettre en œuvre ces promesses.
Cette étude réaffirme l’importance du travail engagé de longue date par Respire contre la pollution de l’air aux abords des établissements scolaires, comme celui du collectif d’associations La Rue est à Nous, porté par Alternatiba Paris. A terme, nous espérons élargir ce travail à d’autres villes de France. Car la pollution n’est pas un privilège parisien, comme Respire l’a montré en 2019 avec la publication de la première carte des écoles polluées en Ile-de-France.
Un calendrier en deux temps :
Intervention d’urgence rentrée 2020
Parmi les aménagements que nous demandons, certains peuvent être mises en place rapidement, dès la rentrée de septembre 2020, en recourant aux outils de l’urbanisme tactique expérimentés en ce moment pour les pistes cyclables.
Cela inclut en premier lieu la suppression des stationnements autour des écoles pour conquérir de l’espace disponible, afin de réduire la pollution et d’organiser la dépose-vélo ou le rangement des poussettes, des lieux d’attente, etc.
La signalétique et l’instauration de Zone 20 peut être imaginée avec l’installation de dispositifs provisoires, de panneaux et de marquage au sol avec des couleurs vives. Ces aménagements peuvent être réalisés à moindre coût pour la rentrée.
100 comités locaux de projet pour 2021
A plus long terme, les modifications des voies, trottoirs et parvis scolaires, les équipements en mobilier urbain qualitatif pour équiper les parvis scolaires des fonctionnalités et des éléments de confort et de convivialité utiles, nécessitent des décisions politiques et un programme d’investissement. Nous proposons pour la centaine de sites identifiés de lancer dès la rentrée à la fois les interventions d’urgence et un comité local de projet, site par site, qui associe la communauté scolaire (direction et enseignants, parents d’élèves, services concernés de la ville – scolaire/animateurs/voirie, élus d’arrondissement).
Nous demandons que l’aménagement des espaces publics scolaires devienne un chantier prioritaire, avec une enveloppe d’urgence en fonctionnement et investissement de 5 millions d’euros pour la rentrée de septembre 2020 et 20 millions par an sur le budget Voirie durant les 6 prochaines années.
Une ville plus douce pour tous
A long terme, c’est la forme même des déplacements piétons et doux à l’échelle de la vie de quartier qui est en jeu, c’est une transformation notable de la forme des espaces publics qui est à construire. Elle doit s’élargir à nombre d’équipements dans la ville : Gymnases, Piscines, Bibliothèques, tous ces lieux d’accès à la culture, au sport, que jeunes, personnes âgées, tous citadins sont en droit de pouvoir fréquenter confortablement.
Les écoles sont un objectif prioritaire en raison de l’urgence sanitaire, mais l’enjeu à plus long terme consiste à faire une ville moins polluée, moins bruyante, plus conviviale, pour TOUS.
Quelques cas d’écoles
Voici quelques situations extraites de notre carte. (Nous vous invitons à aller sur notre site pour voir des photos)
1. École des amandiers, rue des Panoyaux 75020
L’étroitesse du trottoir atteint des records. La situation est particulièrement inconfortable avec les panneaux électoraux côté Amandiers et côté Ménilmontant, on ne passe pas une poussette.
2. Ecole Philipe de Girard, 75018
La rue a été déviée et rapprochée de l’école alors qu’il faut l’éloigner ! Une place a été créée, mais du mauvais côté (on voit le tracé sur l’image). Le plan de circulation devrait être modifié pour éviter les dérivations « Mon quartier n’est pas un raccourci » !
3. Ecole Montepoivre, 75012
Il y a un gros problème de sécurité routière d’où les passages piétons surélevés mais on rase les murs… Il faut casser les stationnements et tout changer.
4. Ecole Marsoulan, 75012
Les barrières bloquent le passage des piétons. Et si on a 2 enfants, un dans chaque école. Comment traverser avec une poussette ?
5. École St Merri, 75003
L’école la plus polluée de Paris. La rue St Merri, peu circulante, devrait être piétonnisée. La rue du Renard, plus compliquée à transformer devrait être pacifiée.
Bonjour. Je suis déléguée des parents d’élèves de l’école élémentaire Claude Vellefaux (33 avenue Claude Vellefaux près de Colonel Fabien). Cette école est située entre 2 rues ultra passantes donc ultra bruyantes et ultra polluées (avenue Claude Vellefaux et rue de la grange aux belles) et nous nous sommes inquiets que les changements du plan de circulation envisagées n’aggravent la situation pour cette école populaire. Nous serions très intéressés de pouvoir échanger avec vous sur ce sujet. Bien cordialement
Bonjour,
Serait il possible d’évaluer aussi la rue Vitruve dans le 20 ou deux écoles maternelles se font face ainsi qu’un bassin école.
Vu l’étroitesse des trottoirs et le nombre d’enfants accueillis une piétonisation partielle est indispensable.
Comment pouvons nous participer ou lancer ce type de projet.
Cordialement,
Bonjour, la rue Vitruve est identifiée sur notre carte. Pour ajouter des commentaires ou des informations, et pour participer à notre action, remplissez ce formulaire : https://bit.ly/2AQqy3f
Olivier
Bonjour, avec 2 écoles et une creche, ce serait top que la rue Dautancourt (17eme) devienne aussi piétonne. Merci !
Rue Dautancourt
75017
La rue Dautancourt (17e) compte 2 écoles et une crèche (+1200 familles concernés), piétonisation nécessaire pour la santé de nos enfants! En plus c’est une rue à sens unique, avec des axes parallèles donc facile à fermer à la circulation.
Beaucoup de parents viennent chercher leurs enfants en voiture , les axes parallèles ? lesquels ? après quelques jours , ce sera probablement la révolution chez beaucoup de ces parents .
stationnement interdit ,pourquoi pas ,mais vouloir mettre un rue piétonne alors qu’elle n’a ni espace vert ni arbre ,et pratiquement pas de commerce c’est n’importe quoi .
je precise que j’habite rue dautancourt ,mais entre la rendre plus sympa et en faire un enfer il y a un monde .
l’enfer est pave de bonnes intentions …….
Bonjour, ceux qui parlent de voies parallèles a la rue Dautancourt ne conduisent sûrement pas. Les avenues de St ouen et Clichy sont en sens unique maintenant. L’avenue de St Ouen a une piste cyclable centrale (dangereuse ) . La rue Lagache bientôt pietonne… La circulation va devenir impossible dans le secteur… mais c’est bien l’objectif semble-t-il. En remettant les 2 avenues en double sens, ca semblerait plus cohérent.
Pourquoi n’y a-t-il pas de consultation, nous sommes en democratie … non ?
Non on est en Hidalgocractie, bande de cons, fallait aller votez… Maintenant c’est la dictature d’une minorité oppressante d’illuminés écolos…
J’habite également rue Dautancourt, je suis complètement d’accord : la situtation est devenue du grand n’importe quoi.
Ma femme a dû aller à Bichat pour une urgence. Résultat le taxi a mis 20 min à cause de tous les sens interdits …
Sécuriser les rues, diminuer les voitures, protéger les enfants oui ! mais interdire aux habitants de pouvoir se rendre chez eux en voiture…
Selon la mairie de Paris, la rue Dautancourt, sur toute sa longueur, va devenir « Voie piétonne ouverte à la circulation ». La circulation sera autorisée (au pas) pour les véhicules des résidents, les services de secours et de services publics dans l’exercice de leurs missions.
J’habite rue Dautancourt. Je dois souvent transporter du matériel lourd pour mon travail (je suis photographe) mais aujourd’hui aucun taxi ou vtc ne viens me chercher car non seulement ils ne peuvent plus accéder à la rue à cause des sens interdit de l’avenue de Clichy mais en plus les GPS indiquent systématiquement que la rue Dautancourt est interdite à la circulation et ce quelque soit l’heure. Jamais je n’ai reçu de courrier de consultation avant que les décisions soient prise.
De grands bacs à plantes ont été installés mais au bout d’un mois la moitié des plantes étaient mortes car jamais arrosée. C’est du grand n’importe quoi. Je comprend pour les écoles mais visiblement personnes n’a pensé aux habitant de la rue.
J’habite cette rue que j’aime beaucoup depuis plus de 10 ans et aujourd’hui je ne pense qu’à une chose: déménager. Seul moyen pour moi je pense si je veux pouvoir continuer à travailler.
Habitante de la rue Dautancourt, je suis plutôt favorable à un ralentissement des voitures pour le bien commun. Mais je regrette que les riverains ne soient pas du tout consultés pour l’aménagement de leur rue alors que les parents ne sont là que 20 min par jour…
La rue de Rochechouart dans le 9e arrondissement de Paris, qui accueille deux écoles maternelles (au 22 et au 68) et un centre d’animations et de loisirs (Valeyre), est également très passante, bruyante et polluée. En témoigne notamment la couleur des murs (jadis blancs) et des drapeaux placés à l’entrée du 68… Comment apaiser cette rue ?
C est possible de demander aux habitants de la rue et non aux habitants du quartier qui ont même pas leurs enfants dans les écoles !!!! Le pire c est qu on l apprend la veille en recevant un prospectus dans la boîte aux lettres. Il y a déjà une bande de voyous en bas qui squattent la rue stephen pichon dans le 13eme. Vous allez leur donner encore plus envie de traîner. Et c est pas 10m de rue qui vont faire baisser la pollution car les parents qui déposent leur enfants en voiture ou les habitants qui doivent retourner chez eux vont devoir faire un plus grand détour. Ce n est pas en ayant plus de place devant les écoles que les parents mal éduqués vont respecter la distanciation. Ils sont tous devant sans masques collés les uns aux autres pour récupérer les enfants. Devrait plus réfléchir à une reorganisation des dépôts et sorties des enfants. En plus l ecole stephen pichon n est pas le pire. Allez voir du côté du 5 eme soeur rosalie le trottoir est minuscule et c est la même entree pour les maternelles aux lycéens.
Bonjour, j’habite Cité Lepage, petite rue piétonnière depuis août car il y a une école et une crèche. La Mairie n’a même pas pris la peine de prévenir les habitants , nous sommes rentrées de 2 semaines de vacances pour trouver des poteaux barrant l’accès. Il y a 3 immeubles en tout et pour tout . La médiatisation c’est bien, mais un minimum d’information et de concertation seraient les bienvenus. Nous ne savons pas comment cela va se passer pour les déménagements, les engins de travaux (il y a de gros travaux en cours dans notre immeuble par exemple).
Bonjour,
La Mairie du 11ème avait présenté un bien beau projet de réhabilitation du boulevard de Belleville (avant les municipales) avec piétonisation devant l’école élémentaire Belleville …
Au final, rien n’a été effectué mis à part l’installation d’un passage piéton très dangereux (les voitures ne s’arrêtent ni ne freinent jamais malgré les dos d’âne et, de plus, le passage est très mal signalé visuellement pour les enfants – le passage se trouvant entre 2 entrées d’école des quelles sortent les élèves) juste devant l’école, inutilisable les jours de marché.
De plus, le trottoir de l’école est régulièrement emprunté par les cyclistes agressifs voir même parfois, par des scooters.
Le temps d’attendre nos enfants, l’air y est irrespirable (sans compter le bruit incessant et insupportable) je n’imagine même pas dans les salles de classes et dans la cour….
De plus, les jours de marchés nous avons droit à des camions qui nous frôlent sur le trottoir sans compter ceux qui sont obligés de mordre sur le muret de la piste cyclable et qui balancent tellement que l’on croit qu’ils vont finir par nous tomber dessus !
J’aimerais également savoir où se trouve la borne car, visiblement, notre école est sur votre carte…
Je suis résident près de l’École élémentaire Philippe de Girard et mes nuits sont devenues un enfer. Fermer 50 mètres de rue oblige les voitures à faire un détour de 300 mètres. Quelle absurdité écologique !
opération “rue aux écoles”. le résultat est paradoxal :
1/ désormais, plus personne ne passe par la chaussée, ni les voitures, ni les motos, ni les vélos, ni les piétons.
2/ mais désormais, tous ceux qui le peuvent passent par le trottoir. Ainsi, les piétons, mais aussi LES VELOS ET LES MOTOS ROULENT À QUI MIEUX MIEUX SUR LE TROTTOIR AU RAS DE LA PORTE DE L’ÉCOLE ET METTENT AINSI EN DANGER TOUS CEUX QUI SORTENT DE L’ÉCOLE.
3/ prenez la peine de sortir de votre bureau et d’aller voir ce qui se passe sur place au 101 rue de Saussure – 75017 Paris. Tout près, il y a quelques e-restaurants qui ne fonctionnent que par livraison. Et donc une multitude de livreurs qui vont et viennent et passent sur ce trottoir. Il suffirait de déplacer les barrières métalliques (devenues inutiles depuis qu’un vrai portail a été installé sur la chaussée) et de mettre ces barrières métalliques sur le trottoir au début et à la fin de l’école pour faire cesser cet aller et retour incessant de motos et vélos sur le trottoir au ras de la porte de l’école. Je le ferai bien moi-même, mais c’est trop lourd et je ne peux plus porter grand chose.
4/ Ah là là : les écologistes en chambre qui ne sortent pas de leur bureau et de leurs idées et ne vont pas voir sur place le résultat de ce qu’ils décident !
Bonjour,
Serait-il possible de faire apparaître sur la carte interactive, toutes les écoles de Paris? Même celles pour lesquelles aucun aménagement n’est encore prévu. Merci d’avance.
Rue Andre Del Sarte 75018 tous les potelets sont écrasés par les camionnettes devant l’école maternelle !
L’école maternelle Alphonse Baudin ne figure pas sur votre carte… pourtant nous sommes nombreux à souhaiter qu’une partie de la rue soit pietonisée pour garantir une meilleure sécurité aux abords de l’école. Que faire ? D’avance merci !